忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所開箱文以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是懷寧旅店 - 台北
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主要設施
- 73 間客房
- 餐廳
- 飯店至機場的接駁車
- 空調
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
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鄰近景點
- 位於中正區
- 國立台灣博物館 (0.4 公里)
- 中正紀念堂 (1.6 公里)
- 華西街 (2.1 公里)
- 龍山寺 (2.3 公里)
- 台北植物園 (2.3 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
女子組冠軍賽熱力開打，上演普門高中對決永仁高中，普門靠著上半場劉昕妤的好表現，以及全場羅培甄狂轟30分的帶領之下，終場普門以74：58擊敗永仁，奪下105學年度女子組冠軍。
上半場首節普門與永仁上演飆分大戰，雙方比分呈現拉鋸，互換領先，第二節普門靠著劉昕妤三顆三分彈帶領之下，將比數拉開，中場普門以39：25領先永仁。
下半場第三節開賽雙方命中率下滑，經過暫停之後，普門梁瑜玲及永仁方曉晴上演互轟，第三節結束前，羅培甄拋進一顆壓哨球，帶領普門以55：41的領先進入第四節。
第四節普門羅培甄延續第三節的好手感，在一次後撤步投進三分後，以為冠軍已經進入口袋，但永仁不想放棄，沉靜大半場的陳千惠此時跳了出來，一度將比數拉近，但羅培甄再度扮演球隊奪冠重要功臣，在弧頂標進關鍵三分彈，比賽就此沒了懸念，普門奪下最後后冠。
▲普門教練廖哲億表示會有這冠軍是因為和球員彼此信任。（圖／記者葉政勳攝）
普門教練廖哲億賽後相當開心地表示：「其實是和球員之間建立起『信任感』，才有辦法奪得冠軍，也很感謝我的球員相信我。」
廖哲億也相當感謝佛光山給他這個舞台，畢竟這批球員是他完整帶完三年的球隊，最後獲得女子組冠軍，他真的很開心，畢竟一直贏下去，大家都會把他們當作假想敵，他也相當感謝球員彼此信任，一起奪下這座冠軍。
度假別墅
十一月二十一日盤中在網路討論區的一則消息引發輿論譁然，一名網友爆料指出復興航空即將全面停飛，訂票系統已經停擺，後續有旅客表示在海外收到明天回國班機停飛的緊急通知，也有匿名員工表示興航總公司要求外派人員撤回的命令，同一時間復興航空的股價垂直向下跳水一度觸及跌停，不過此時興航發言人陳逸潔卻向外界表示：「公司對於網路流言鄭重否認，絕無此事」，甚至在收盤前五分鐘針對即時網路新聞報導內容：「復興航空遭爆將停業 興航：網路謠言」發布重大訊息，對於網路上的流言，予以鄭重否認，絕無此事，吸引不少投資大眾逢低進場抄底買股，讓興航股價自跌停打開，結果在出面駁斥後不到五個小時，傍晚公司即發布公告隔日（二十二日）停航一天，十一月二十二日在臨時董事會上通過解散案，更為上市櫃中少見直接解散公司的案例，經歷六○個年頭的復興航空在無能的公司治理與充滿謊言的氛圍下正式走入歷史。
內憂外患復興老店打烊
時序回到二○一一年，當時為復興航空最輝煌的時期，受惠兩岸航線開通，航點不斷擴增，原本以國內航線為主的興航大舉搶進兩岸大三通市場，陸續開航十幾條航線，由於兩岸航線僅能由台灣籍或者中國籍航空公司申請，票價較高獲利穩定，因此兩岸航線占比最重的的興航，成為當年台灣最賺錢的航空公司；不過好景不常，在二○一四年七月澎湖馬公及隔年二月台北南港接連的兩宗空難事件，卻成為興航由盛而衰的轉捩點，乘客對於興航飛安信心崩潰，二○一四年七月單月營收創下歷史新高的十四．一億元後，營收猶如溜滑梯直線下滑，各航線載客率皆敬陪末座，僅能以低價搶客，但效果極其有限，還是挽不回消費者的信心。
航空雙雄各擁藍天
屋漏偏逢連夜雨，挑戰不斷的接踵而至，絲毫不給興航喘息機會，兩大市場之一的日本航線，一直以來是興航的金雞母，但是廉價航空崛起，讓營運雪上加霜，既不受到高階商務客的青睞，價格又比不過廉價航空的競爭，只能眼看著日本線拱手讓人。二○一六年政黨輪替後，中國及台灣關係急凍，交流暫緩，中國官方暫停團客訪台，兩岸航線成長動能停滯，成為壓垮復興的最後一根稻草，營收占比超過七成的兩岸航線營運嚴重暴露出興航市場過度集中的風險，兩岸航線載客率大幅下降，商務客更往台灣航空兩大集團靠攏，使得營運規模及品牌忠誠度較小的興航營運衰退幅度最為顯著，平均載客率掉到七成以下，母公司國產集團看不到未來成長希望，決定壯士斷腕，畫下停損點。
除了營運面不斷衰退外，興航決策失敗也是拖累公司一大因素，高層外行領導內行，在董事長林明昇的主導下，資本額僅六○億的地區型航空公司野心過大，試圖吃下美國越洋航線，因此購入兩架空中巴士A330-300廣體客機，但買飛機不像買跑車這麼簡單，需要考量的因素很多，包括飛機的價格、資金成本、停機坪租金、油耗、折舊及人員訓練等層面皆須納入考量，每台自有A330每日平均成本約五○萬元，加上其他費用每個月的支出超過三千萬元，對於興航來說已經是個不小的負擔，但是在澎湖空難後營運開始下滑之際，竟然又租了兩架A330，且在一○一四年底再訂購開發中的四架新型A330-800neo，並付出數十億元訂金，估計八架A330型飛機至今已燒掉至少八○多億，數字超過一個股本，大舉拖累財務，也使得林明昇的美國夢隨之破滅，「復興」大業功敗垂成。
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